我局负责融、柳、黔江共658.9Km航道航标维护管理业务。下属柳城、来宾、柳州、武宣4个航道分局现共有在编职工94名。长期以来，各个航道分局本部及航道站严重缺员。
一、各航道分局本部和航道站现有人员情况
4个航道分局本部现共有在编人员22人（2009年底前还将退休2人），平均每个分局本部人员不足6人。主要缺少航道行政管理、技术管理和信息化管理人员。现有16个航道站及3个前方工作点，共有在编人员72人（2009年底前还将退休5人），大多数航道站仅有在编职工3～4名，其中甚至仅有1～2名。航道站普遍缺少航道管理员。虽然各航道分局为缓解缺员压力聘用了部分临时工，但主要需求的技术工作人员（轮机、驾长等）难以通过聘用临时工解决。技术工作人员必须是通过专项技术培训，并经过一定时期的实践才可造就。如果对临时工进行专业技术培训，虽然有可能促使他们的工作技能符合岗位需要，但他们非正式在编人员，没有固定用工关系约束，随时可能外向流动，难以将他们的工作关系长期稳定在本单位。
二、关于我局与梧州、南宁航道管理局同类人员比较情况
我局所管辖的航道里程658.9Km，比较梧州航道管理局所管辖的441.3 Km多217.6Km，比较南宁航道管理局所管辖的671.8 Km仅少12.9Km，但我局的航道分局本部和航道站在编人员数一直少于梧州、南宁航道管理局。根据2009年5月调查统计比较，我局分局和航道站在编人员数为94人，比梧州航道管理局同类人员140人少46人；比南宁航道管理局同类人员214人少120人。而且由于我局管辖的河段航道条件相对恶劣，航道维护管理工作难度也较大，多年来存在缺员问题，使航道一线工作的同志长年都承担繁重的工作任务。
三、我航道分局本部和航道站需配置人员情况
从各分局情况反映分析，综合现阶段工作基本需要研究，我们认为，各航道分局本部在现有情况下需配置人员12名，其中包括分局领导、技术管理、航道行政管理、设备管理、信息化管理、财务、办事员或后勤、司机等岗位。根据我局航道站目前布设情况，从现阶段工作最低需要限度出发，需配置航道站人员116名。需增补航道站人员的学历达高中以上程度，并基本掌握电脑操作技术则可适应工作需要。
四、关于工程人员调整可充实航道管理队伍情况
目前从事工程经营工作的有76名人员。其中原属机关科室（不含工程经营管理科室）和航道疏浚处、船舶维修站岗位人员共39人，退出工程市场后将返回原岗位。属工程经营管理部门的14人，需安排于柳江航道整治工程建设办公室或需要新设置的科室。余23人基本为年龄偏大、年龄结构老化人员，如下表所列：
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人员数
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年龄结构
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53—55岁
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50—52岁
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45—49岁
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44岁以下
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23人
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9人
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3人
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8人
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