2023年11月23日下午，由自治区港航发展中心岑树华副处长带队，柳州航道养护中心、来宾至桂平2000吨级航道工程建设指挥部和广西华硕建设工程有限公司等单位人员对来宾至桂平航道大藤峡坝下黔江飞凤角横流应急抢通疏浚工程（以下简称“工程”）进行了现场验收，经验收人员一致同意，本工程顺利通过验收。

工程现场验收

来宾至桂平2000吨级航道试通航后，由于大藤峡下引航道口门与航道衔接段右侧附近河床地形抬高，过水断面减小，流速增大；且受主河道右侧浅滩——沙角坪及近几年地形变化形成的卡口的影响，水流向左斜冲衔接段航道，导致在大藤峡水利枢纽下泄流量较小时候，黔江飞凤角滩险处存在较大横流切入航道，影响船舶正常航行。

工程实施前滩险状况

为响应自治区交通运输厅关于消除大藤峡船闸下游横流安全隐患指示精神，回应社会各方关切，切实保障航道通航安全，自治区港航发展中心多次协同有关单位进行现场调查和座谈会议。经多方研讨，决定由柳州航道养护中心采取应急抢通工程措施，对飞凤角大藤峡水利枢纽下泄通道及沙角坪主河槽区域进行疏浚作业，以分散该航段水面落差，减小汇入主航道前的横流流速。

工程现场疏浚施工作业

本工程位于大藤峡船闸下引航道连接段出口附近，所处位置关键，施工条件受大藤峡水利枢纽下泄流量限制，施工环境多变，工程工期紧张。为保障工程顺利实施，柳州航道养护中心始终同地方海事局、交通运输综合行政执法局、地方交通运输局、水利局等有关部门保持密切沟通，创造良好的施工条件；同时多次派出工作人员到施工现场进行督促检查，要求施工单位提高政治站位，加强人员设备力量，抢抓黄金施工期，做到每日一报告，必须按期、保质、保量完成工程任务。

工程完成后滩险状况

历经30多天的紧张施工，本工程于11月21日完成施工任务，完成疏浚工程量42653.5m³，较合同工期提前9天。经疏浚后，黔江飞凤角航段横流流速已明显减小，航道通航条件得到较大改善，获得了各相关部门及航运企业的一致认可。接下来，有关部门将开展大藤峡水利枢纽坝下航段后续整治效果观测，视情况采取进一步措施改善通航条件，确保航道通航安全，为广西水运事业的发展做出更大贡献。