大藤峡船闸是建设西江黄金水道的重要中枢，大藤峡坝下航段是西江航运干线的重点航段，船舶通航需求大，社会关注度高。自来宾至桂平2000吨级航道全线开通试通航以来，大藤峡坝下黔江航道通航条件得到了很大的改善，过往社会船舶已初步适应变宽变深的新航道。为深入贯彻落实2023年全区港航工作会议精神，提供更高质量的航道服务，柳州航道养护中心会同来宾至桂平2000吨级航道工程建设指挥部，于2月21日—22日开展大藤峡坝下黔江航段侧面标升级工作，升级后的侧面标完全按照来宾至桂平2000吨航道工程设计标准，有利于进一步营造稳定和谐的通航环境。

图一：桂平航道站职工抛设新灯艇

2月21日，迎着初春的晨光，设标人员登上桂平航道站巡航船，开展新灯艇的抛设工作。此次抛设的标志采用6.7米灯艇及HB130型LED航标灯，标体更大、灯光更亮，标志作用效能得到进一步保障，有利于大型船舶夜间航行，助力大藤峡坝下航段通航实现新提升。武宣分中心配合施工单位严格按照航道工程设计进行标志抛设。在新灯艇的抛设过程中，桂平航道站职工将新灯艇牵引到设计标志位置进行抛设，并采用GPS进行精确定位，确保标志抛设位置准确，符合工程设计要求。本次共抛设新灯艇14座，新灯艇抛设期间各参与部门保持着良好的沟通协调，按照设计要求顺利完成了此次的抛设任务。新灯艇的抛设是对大藤峡坝下黔江段航道航标布设的一次升级，也为桂平航道站航标员熟悉新标志、新标位打下良好基础，推动大藤峡坝下航段航道航标养护水平进一步提升。

图二：长6.7米、配置HB130型LED航标灯的灯艇

为者常成，行者常至，实干为先。面对新形势新要求新挑战，柳州航道养护中心将持续深入贯彻落实2023年全区港航工作会议精神，关注重点航段航道情况，加强航道维护，提升航道养护服务水平，全力做好保通保畅工作，为广西航运发展贡献更大的力量。