绿水苍山路向东，奇峰夹岸大江通。劈波斩浪江河畅，通江达海千帆扬。

12月28日，来宾至桂平2000吨级航道工程施工№3标段鹅蛋滩顺利通过外业联合验收，标志着来桂航道主体工程4个施工标段完成全部施工任务，来桂航道主体工程比合同工期提前7个月完成建设目标。至此，来宾至桂平2000吨级航道全线贯通。

12月29日，来宾至桂平2000吨级航道工程建设指挥部组织召开来宾至桂平2000吨级航道工程开通协调会，会议认为，来宾至桂平2000吨级航道已具备开通条件，可投入试通航。来宾至桂平2000吨级航道工程建设将进入一个新阶段。

图1：定期召开会议部署研究指挥部重难点工作

来宾至桂平2000吨级航道工程起于来宾港兴宾港区宾港作业区，终于桂平两江汇流口河段，全长193.9km，按内河2000t级双线航道标准建设，通航保证率为98%，设计代表船型为2000t级货船。建设内容包括炸礁工程、疏浚工程、航标工程、护岸工程、环境保护与水土保持、配套工程等，全线重点整治碍航滩险26处。概算总投资19.52亿元，工期36个月。

细化工程管理，保障施工进度

来宾至桂平2000吨级航道工程主体工程4个施工标段于2021年2月10日全面开工，各种机械设备轮番上阵，在黔江、红水河一度掀起施工热潮。自项目开工以来，建设指挥部科学谋划部署，结合各施工标段情况，细化分解目标任务，做到“每日一报告、每周一调度、每月一总结”，深入施工现场，及时掌握施工动态，分标段进行督战。每月定期召开专题施工进度会，分析重点难点问题，紧盯剩余工程量，优化施工方案，督促施工单位抢抓黄金施工期，合理安排施工，推进施工进度。

图2：指挥部开展绩效及合同履约检查

聚焦重点标段，平衡施工通航

大藤峡坝下航段船舶通航需求大，社会关注度高，为提前完成航道主体工程建设目标，建设指挥部统筹发展和安全，采取多项举措，加快推进工程项目建设。在大藤峡坝下航段采取边通航边施工措施，合理规划施工顺序。柳州航道养护中心密切关注施工情况，增加巡航次数，及时调整助航标志，保障施工与通航安全。建设指挥部聚焦施工№3标段等重点标段，成立进度控制小组，倒排施工计划，定期对人员、设备、进度情况开展合同履约检查，每日跟踪统计施工进度情况，协调解决影响施工问题，为安全顺利施工创造更多有利条件。

积极主动作为，推动工作落实

项目建设要加快，人员工作安排需更紧凑，需投入更多的时间精力，提高工作效率。为充分发挥人力优势，确保工程建设目标落实到位，自治区港航发展中心规划处领导带队到施工项目一线督导，协调施工问题。指挥部领导轮流驻守大藤峡坝下施工标段，实地察看施工进度，督促施工单位调配船舶设备，全力加紧加快施工。在节假日期间，指挥部人员春节就地过年，国庆在岗不打烊，把项目建设放在心上，关注群众急难愁盼问题，主动作为，勇于担当，脚步不停，奋斗在一线，团结一致共同建设好来桂航道工程。

图3：主体工程施工№3标段施工现场

来宾至桂平2000吨级航道工程完成主体工程建设，为来宾至桂平2000吨级航道的建成打下坚实基础，有利于提高船舶运载能力，增加航道运能，发挥广西水运优势，为新时代壮美广西经济发展贡献交通力量。