柳江红花枢纽至石龙三江口Ⅱ级航道工程从2月19日进入全面施工以来，各参建单位秉承“开局就是决战，起步就是冲刺”的工作决心，在确保施工安全的前提下，施工作业全面铺开。施工现场如火如荼，建设者们奋力冲刺一季度目标任务，为港航事业高质量发展贡献力量。

柳江红花枢纽至石龙三江口Ⅱ级航道整治工程施工NO.9标段整治施工内容主要为柳江下路高速桥险滩（K43+740～K45+710）河段，全长约2km，主要包含下路高速桥险滩疏浚631934m³、水下炸礁289437m³、水下液压破碎218297m³。春节过后，各参建单位通力合作，奋力推进工程项目建设。NO.9标段施工单位以最快的速度组织人员、船机设备进场，在2km的施工区域内紧密安排了4艘炸礁船、3艘液压破碎船、5艘挖泥船、9艘泥驳船，进场船舶数量超过合同履约要求；目前项目部管理人员11人，现场管理人员16人，作业人员157人，现场设备先进、人员快速到位，管理规范。施工现场施工机械响声轰鸣，人员干劲十足，一派热火朝天的景象。

施工NO.9标段因受大藤峡二期提前蓄水的影响，工期紧，工程量大，蓄水后更不利于水下液压破碎施工，按任务要求需在大藤峡二期提前蓄水前完成水下液压破碎施工任务。项目部得到了长江重庆航道工程局领导的高度重视和支持，派出足够的精兵强将参与项目施工和管理，迅速打开施工局面，同时得到项目业主的大力支持和指导，项目设备进场快、船舶数量多、设备先进。项目部精心组织、策划，结合总体阶段目标和施工功效分析，力争在今年8月31日前完成水下液压破碎173343m³的任务目标，在安全管理方面也积极响应上级部门各项安全管理工作，落实安全责任，同时做好疫情常态化管理。

柳江红花枢纽至石龙三江口Ⅱ级航道整治工程施工NO.9标段项目部将以冲刺的劲头跑出加速度，稳步推进各项工作，优化施工布置，酣战柳江航道，奋力冲刺第一季度任务量。