2020年4月1日，随着第一艘船舶顺利通过大藤峡水利枢纽区域，船闸通航了，标志着广西建设西江亿吨黄金水道又迈出关键性的一大步。

大藤峡水利枢纽船闸下航船舶

为推进大藤峡水利枢纽工程一线船闸的建设、调试及验收工作，为保证安全畅通水运，柳州航道养护中心坚持问题导向、目标导向、结果导向，在优化航运环境和强化航道航标服务质量等方面找准工作着力点，到现场、出实招、解难题，逐项抓好落实，进一步推动沿江经济高质量发展。

航标管理科、武宣分中心和桂平航道站商讨航标配布方案调整

柳州航道养护中心领导对船闸能否如期通航高度重视， 3月30～31日，易学强主任亲自部署，由张国政副主任带队航道管理科、航标管理科、航道行政监督科和武宣分中心负责人到现场，指导施工单位对大藤峡水利枢纽下游口门区进行扫床核验，并连夜开会商讨航道通告的发布，对大藤峡水利枢纽上下游黔江河段的航道航标作适当调整，提高部分航标设标水位、增设航标等系列工作，为大藤峡水利枢纽通航安全提供坚实的支撑。

大藤峡水利枢纽下游扫床核验

硬式扫床现场

航标员撤标工作

张副主任强调,为确保大藤峡水利枢纽船闸通航安全，切实履行船闸监管职责，需多方及时沟通、协调。一是施工方要注意通航时间段，务必注意施工船舶器械等不能占用现行航道，影响通航；二是监理应建立定时巡检机制，做好大藤峡枢纽下引航道和连接段现场施工、砂石码头对通航的影响等监管工作；三是和大藤峡水利枢纽代表沟通船闸监控系统接入和相关报表报送机制；四是要求桂平航道站的同志加强巡检，按要求报送水位，并做好撤设标工作，积极回应各方有关航道航标事宜。

切实提高航道航标服务质量，柳州航道养护中心把初心和使命转化为推进“黄金航道”建设的实际行动，为建设壮美广西、共圆复兴梦想贡献我们航道人的力量！