未雨绸缪，做好融江航道维护，给力应对冰冻灾害

（航道管理科 文/庞瑞炎  摄/庞瑞炎）

2008年，南方大面积冰冻灾害，给南方各省带来较大的损失。当时，由于连接贵州省的多条公路路面结冰，车辆无法通行，正值春节，返乡的公众无法通过陆路回家团聚，只能弃陆走水，乘船通过连接黔桂的都柳江－融江航道，回到家乡与亲人团聚。

近两年来，受洪水影响，融江丹洲滩出现淤浅。2010年9月，在融江水位逐步下降时，我局未雨绸缪，及时安排技术人员对融江丹洲2.4km的浅滩进行维护测量。当前，尽管都柳江和融江航道仅为Ⅶ级和Ⅵ级航道，并非国家高等级航道，但考虑到都柳江－融江航道在应对冰冻灾害方面的有利条件及重要性，我局根据测量结果及时安排疏滩队伍对融江丹洲浅滩进行维护，维护主要内容是对滩头原弯曲航道进行取直，并拓宽进口段，以确保航行安全顺畅；对滩中及滩尾段进行浚深，共挖砂7000m³。

经过疏浚处近1个月的紧张施工。丹洲航道原有的弯曲、浅险状态已大为改观，航行条件得到较大改善。通行于黔桂两地的公众，可经水路往返两地，而不再受困于冷冻灾害。

由于航道位于丹洲风景区，我局疏浚处在滩险维护施工中，注意控制施工噪音，以顺应丹洲优美的风景原貌及静谧的休闲环境。景区工作人员对我局疏浚处在环境保护工作方面的做法，给予高度评价。

（疏浚后的滩中段，航道边依稀可辨。摄于2010年11月20日） 

  （即将疏浚完毕的滩尾段，航道尺度已较为改善。摄于2010年11月20日）